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　　采埃孚以客户为中心，在中国市场一直持续投资，仅过去两年就在中国新建或扩建了 10 家工厂并新建了一个研发中心。

　　采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士与采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁★◆、亚太区运营总裁汪润怡共同出席2025上海车展

　　近年来，面对复杂多变的市场环境采埃孚以坚韧性和灵活性，迅速响应客户需求。在巩固与国际整车厂传统合作关系的同时，大力加强与本土企业的合作。在乘用车领域，来自中国客户的新订单比例逐年上升；在商用车和工业技术领域◆◆，目前大部分新订单来自本土客户。本地化战略确保了采埃孚◆★★■★“与胜者同行”。

　　TraXon 2 Hybrid可大幅降低油耗与二氧化碳排放★★◆★◆，缓解用户的里程焦虑，显著提升全生命周期成本效益。此外，采埃孚还展示了先进的空气管理解决方案以及智能化技术■◆，包括新一代高级驾驶辅助系统OnGuardMAX、mBSP XBS模块化制动系统平台和新型商用车电动助力转向系统EPS等产品，进一步提升车辆的安全性、舒适性和效率。（资料来源：采埃孚）

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　　此次车展■◆★，采埃孚展示了先进的商用车集成式电驱桥系统AxTrax 2和混动变速箱TraXon 2 Hybrid，通过多元创新加速商用车脱碳转型★■◆■★■。AxTrax 2采用独特的模块化设计，将各个组件进行一体式集成，形成了一个紧凑、轻便且强大的系统，为商用车制造商的转型提供了关键技术支持。

　　保时捷Panamera和Taycan两款新车型均配备了保时捷的“Active Ride” 空气悬挂系统★■★，该系统运用了采埃孚的sMOTION®。

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　　当前，全球汽车产业正经历前所未有的变革★◆◆。为此，采埃孚正加速战略转型★◆◆◆，通过一系列关键举措，强化优势■◆，释放巨大潜能。

　　sMOTION®已批量生产，除应用于保时捷新车型外，也在中国获得了本土头部汽车品牌的认可★■◆，将从明年开始在采埃孚中国工厂实现量产。

　　采埃孚底盘2.0首次亮相上海车展■◆■◆■。作为全球最大的底盘技术供应商■◆★■★■，采埃孚提供包括纯电控制转向和制动系统、控制悬架系统在内的完整底盘产品■★。

　　采埃孚在车展宣布，中国团队开发的行星齿轮同轴减速器今年上半年首次在中国实现量产。该产品在节省一半空间和重量的同时，可大幅提升效率，使得采埃孚成为同轴减速器领域的领先供应商◆★■★◆。采埃孚在杭州的电驱动工厂将在今年6月开始量产下一代800伏电机■◆，搭载于国内以及国际客户◆★★■◆。此外★■■，采埃孚在沈阳的电驱动工厂将在今年第三季度开始量产下一代电驱系统■◆★◆■，搭载于国际豪华汽车的电驱动平台。

　　采埃孚是最尖端的全主动悬架技术 sMOTION®的发明者。这一技术集舒适性、操控性、智能化于一身，显著提升了车辆的驾乘体验，路况提前识别、避免路面隐患★◆◆■◆。此外，sMOTION®也集成了车身舞动、4D影院、游戏等娱乐性能■■■◆，从而开启了悬架技术新时代。

　　采埃孚集团执行副总裁★■■、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡说：“采埃孚一直将中国视为核心战略市场。我们扎根中国40多年，已经在中国建设了50多家工厂◆■，5家研发中心，仅过去五年就投资近35亿欧元。秉持在中国★◆，为中国和在中国◆■★■◆，为全球的战略理念，我们不仅实现了全球先进技术的本地化研发和量产，还将中国的创新技术带到了全球市场。■◆◆◆★”

　　采埃孚在乘用车、商用车及其它细分市场中展现出卓越的灵活性和技术开放性。例如，凭借采埃孚在底盘、动力总成和ADAS技术上的优势，技术开发的协同效应日益彰显★★■◆。采埃孚变得更快速、更高效，而客户则获得了市场上其他供应商无法提供的技术优势◆★◆★。

　　采埃孚还在车展宣布，推出最新可定制的辅助驾驶系统◆★■■。该系统融合AI大模型与先进算法★◆，摆脱对高成本激光雷达与大算力平台的依赖，即使在复杂的城市环境中也能实现顺畅驾驶。它基于模块化架构设计★◆★■■，不仅大幅降低了硬件成本，显著减少了系统功耗★★◆★，还能够快速适配不同汽车平台，有效满足市场多元化需求。

　　4月23日★■，上海车展启幕◆■■★◆◆，这场全球汽车行业的顶级盛会吸引了来自 26 个国家和地区的近 1000 家中外企业参展★◆◆■◆。全球领先的科技公司和汽车零部件供应商采埃孚集团表示，中国是十分重要的战略市场，近年来多项技术在中国首发，实现了中国引领，同时公司也将中国研发的最新成果推广到世界其它市场◆★，从而实现了“智惠”全球。

　　采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在发布会上表示：“在全球汽车行业格局经历深刻变革的当下，我们正在加速战略转型，推动全球出行变革。在智能化和电动化的浪潮中，我们凭借创新和加速发展，为上海车展带来了底盘2.0、新开发的电驱增程系统等一系列顶尖技术和创新产品★◆。◆◆”

　　在横向控制方面，为蔚来 ET9 配备的采埃孚最新线控转向系统，今年第一季度实现量产■★★■。

　　采埃孚在插电混动、纯电驱动系统及零部件上拥有多年量产经验。此次车展上，采埃孚展出了最新研发的电驱增程系统，创新性地实现一套电驱系统在增程与驱动两种模式间的丝滑切换■★■■◆★，即将搭载至中国主流车型。项目计划于明年上半年投产。该系统优势显著。首先◆◆★■，适用于增程四驱，无需额外配备第二套驱动系统◆★◆◆，可有效降低成本；第二，结构紧凑、高度集成◆★★■■，易于安装在发动机舱内■★◆；第三◆■★，具备高效率且兼顾直驱★◆，能够综合协调电机或内燃机发电和驱动的高效区，为车辆的强劲运行提供坚实保障。

　　在纵向控制方面◆★，采埃孚干式线控制动系统（EMB）已从一家全球领先的汽车制造商获得订单■◆★，近500万辆汽车将搭载这一系统◆★。

　　与此同时◆■★■■，采埃孚还积极构建合作伙伴关系◆★◆★■★。2024年先后与福田汽车、吉利远程新能源商用车等携手，在多个领域展开合作。近期，采埃孚还宣布与合作伙伴在广州成立了合资公司，生产被动安全电子产品。这一项目的启动也标志着采埃孚在本地项目投资上创建了全新的模式。

　　得益于全新底盘解决方案事业部的成立和商用车领域的战略收购，采埃孚成为在底盘和商用车领域全球最大的汽车零部件供应商。去年4月，采埃孚富士康底盘模块有限公司成立后◆★，在全球尤其是亚太市场展现出强劲的发展。此外，作为全球被动安全技术领域第二大零部件供应商■◆◆◆◆，ZF LIFETEC也已经完成业务分拆。在亚太区，ZF LIFETEC在富含新技术的安全气囊和零重力座椅安全带等业务成功赢得中国造车新势力的订单。

　　为顺应中国新能源混动汽车快速发展的趋势◆◆★■■，采埃孚基于自身的系统优势■★，将最先进的第四代混动变速器引入中国◆◆，计划在明年实现量产，目前已获得首批订单。

　　采埃孚大力推动尖端技术在中国落地量产■■◆。针对中国市场需求，采埃孚推出专属方案。新一代总成和零部件产品新近在中国实现量产，并接连赢得中国主机厂订单★◆◆★，金额超10亿欧元◆★★◆■；后轮转向系统（AKC）、高级驾驶辅助系统OnGuardMAX加强版★■■◆★、传胜二代变速箱（TraXon 2）相继在中国量产。

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　　这些核心技术与采埃孚自研的cubiX车辆运动控制软件相结合，定义了“底盘 2.0■◆◆”，引领了智能化的发展。